科技的温度,藏在每一次顺畅通行里。

当数字支付不再只是冷冰冰的技术,而变成城市运行的神经末梢,我国银联正在用“看不见的力量”,让一张卡、一部手机,打通出行的每一站、每一程。

6月28日,银联卡闪付过闸功能正式从磁浮线试点扩展至上海轨道交通全线网。从两周前磁浮线单点测试到目前覆盖上海轨道交通全线网,我国银联推进以“卡码Pay”为支点,持久提升各花费领域支付便利性的提升。目前,我国银联“卡码Pay”已覆盖全国46城地铁、1760个地市(县域)公交互联网,正构建起一个智慧出行的全新生态。

上海轨交 “一拍即过”

“卡码Pay”三位一体打造交通支付多元化

目前,上海轨道交通互联网规模庞大,运作总里程达896公里,具有21条线路、517座车站,每天承担全市超出77%的公共交通出行量。银联卡、手机Pay等多元支付方法达成花费过闸、即刷即走。关于持卡人而言,只需开通小额免密支付的银联IC卡或手机Pay,即可达成“一挥即过”的便捷感受。技术实测表明,高峰时段该支付方法过闸可提升通行效率30%以上。它的全面应用,也将极大地方便入境抵沪的外地、外国旅客在沪交通出行。

最先触达一个城市的,不是语言,而是支付。据上海市文化和旅游局数字,当做我国最关键的国际门户城市之一,2025年前5个月,上海已接待入境游客超出339.6万人次,同比增加37.7%。我国银联当做全球国际卡机构,此次交通便利化业务升级,也充分洞察到了入境游客的需求。国际游客持银联境外IC卡、银联-Visa双标芯片卡,可径直拍卡过闸无缝衔接上海公交、地铁等公共交通互联网,更能在便利店、餐饮等场景便捷花费。让国际游客从入境首站便感遭受丝滑的支付便利,更经过打通“入境-花费”全链路,助力上海打造更友好的国际旅游花费环境。

上海的银联卡、手机Pay等多元支付“一拍即过”在全线推广并非孤例,而是银联在超大型城市构建智慧交通互联网的延续。回望2020年,北京地铁已开启银联支付便利化的先河。京沪两地的一同形式在于:持卡人无需额外操作,只需将银联片或手机贴近闸机,即可迅速通行。此次在上海轨道交通的全面升级,更是覆盖境内外主流银行卡及数字人民币硬钱包,乘客持银联境内外IC卡、银联-Visa双标芯片卡,或应用银联手机Pay,均可在上海市全线网各座车站闸机径直刷卡,迅速过闸。

“实体卡+手机Pay+乘车码”三位一体的方案,打通实体银行卡与数字支付边界,“支付无界”既吻合老年群体持实体卡的习惯,又适配年轻人手机Pay的便捷需求,还提升外籍来沪游客在交通出行中的支付便利性。吻合全年龄段、全客群的需求,打造境内外顾客无差别支付感受。

银联互联网全国布局

多层次智慧出行普惠便民联接城乡

确实的普惠,不止于覆盖,更在于包容。

上海轨交“一拍即行”的便捷感受,正是我国银联构建全国性智慧支付互联网的生动缩影。在国务院《关于进一步优化支付业务升支付便利性的见解》指引和人民银行指导下,我国银联持久推进“锦绣行动2025”,充分发挥关键金融基本设施职能,精准识别“二老”(老年人、外籍人士)等群体的差异化需求,以“卡码Pay”多元支付技术为支点,让便捷支付惠及每一个个体。

在交通出行领域,银联“卡码Pay”支付方法已覆盖包含北上广深等全国46个城市的地铁,1760个地市(县域)的公交。除了地铁公交,“卡码Pay”业务还广泛覆盖铁路、航空、自驾出行等领域。目前,全国全体高铁车站人工售票窗口均已支撑银联卡受理,中石油、中石化全国全体油站均已达成银联“卡码Pay”多元支付方法受理,智慧出行大生态业已构成。

从上海轨交“一拍即行”的便捷感受,到县域公交“一扫即乘”的普惠业务,交通只是起点,“智慧出行”背后是一张全域生存支付网。支付便利化的背后是我国银联深刻推进“锦绣行动2025”,构建开放、包容、多元支付生态的生动实践。

将来,银联将持久秉持“支付为民”初心,深化与产业各方协作,持久拓展“卡码Pay”应用场景,为境内外顾客给予更便捷高效的支付业务,为构建绿色、智慧、包容的现代交通体系贡献银联力量。

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